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無錫噴漆車間廢氣處理設備在現在工業發展的情況下,噴漆廢氣處理是每個廠的功課,根據國標的要求,廠界污染在20mg一下,噴漆廢氣的治理效果要達到90%,現在我司分析以下幾種方法,以供客戶選用噴漆車間廢氣凈化方法:冷凝法:冷凝法是將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝,冷凝液經分離回收有價值的有機物,常與吸收、吸附等凈化方式聯合使用。該法適用于濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但
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無錫噴漆車間廢氣處理設備
在現在工業發展的情況下,噴漆廢氣處理是每個廠的功課,根據國標的要求,廠界污染在20mg一下,噴漆廢氣的治理效果要達到90%,現在我司分析以下幾種方法,以供客戶選用
噴漆車間廢氣凈化方法:
1、冷凝法:冷凝法是將廢氣直接冷凝或吸附濃縮后冷凝,冷凝液經分離回收有價值的有機物,常與吸收、吸附等凈化方式聯合使用。該法適用于濃度高、溫度低、風量小的廢氣處理。但此措施投資大、能耗高、運行費用大,因此對于噴涂作業中“三苯”污染治理,一般不采用此法。
2、吸收法:吸收法可分為化學吸收和物理吸收,但“三苯”廢氣化學活性低,一般不采用化學吸收。物理吸收是選用具有較小揮發性的液體吸收劑,它與被吸收組分有較高的親和力,吸收飽和后經加熱解析冷卻后重新使用。該法用于大氣量、溫度低、濃度低的廢氣。液體吸收法凈化率只有60%一80%,這種方法實際應用存在吸收效率不高、油霧夾帶現象,一般難以達到排放標準,而且存在著二次污染問題。
3、吸附法:吸附法是將有機氣體直接通過活性炭等吸附介質,有機廢氣凈化率可達到90%~95%?;钚蕴坑址诸w粒狀和纖維狀兩類,相比較而言,顆粒狀活性炭氣孔均勻,除小孔外,還有0 5 -5um的大孔,比表而積一般為600一1 600m2/g被處體要從外向內擴散,通過距離較長,所以吸附、解吸均較慢,經過氧化處理過的顆粒狀活性炭具有更強的親和力,一般用于固定床式活勝炭吸附法。而纖維狀活性炭氣孔均較小,比表而積大,它是靠分子間相互引力發生吸附,相互不發生化學反應,是物理吸附過程,小孔直接開口向外,氣體擴散距離短,吸附解吸均較快,一般用于吸附濃縮法。固定床式活性炭吸附法適用于排放的有機廢氣濃度為。0一0 1 mg/m2,風量為。0-48 000 m3 / h的工程;吸附濃縮法適用于有機廢氣濃度為。一。6 mg/ rrm,風量為。0一600 000m3/h的工程。該方法適用于濃度低、污染物不需回收的廢氣處理?;钚蕴繜嵩偕ㄊ强谇皯枚?、工業上成熟的活性炭再生方法,可采用高溫蒸汽將使用過的活性炭內雜質進行脫附,并使其恢復原有活性,以達到重復使用的口的。
無錫噴漆車間廢氣處理設備
4、燃燒法:燃燒法分為直接燃燒法和催化燃燒法。直接燃燒法是利用燃氣或燃油等,燃燒放出的熱量將混合氣體加熱到一定溫度,駐留一定的時間,使可燃的有害氣體燃燒。該法工藝簡單、設備投資少,但能耗大、運行成本高。催化燃燒法是將廢氣加熱到200 - 3 00°C,經過催化床燃燒,達到凈化口的。該法能耗低、凈化率高(95%-97%)、無二次污染、工藝簡單操作方便,適用于高溫、高濃度、小風量的有機廢氣治理,不適用于低濃度、大風量的有機廢氣治理,而噴漆廢氣中的“三苯”濃度一般低于300 m g/m3;因此采用催化燃燒法處理不合適。
企業應盡量采用環保型涂料、提高涂料的利用率并減少涂料的使用量,以減少涂裝車間廢氣排放量。治理涂裝廢氣時,要針對廢氣實際產生濃度、風量等情況,選擇合適的廢氣治理方式。高濃度、小排量的廢氣采用燃燒法比較適宜;而從噴漆室、揮發室和烘干室排出的廢氣因換氣量大,其中所含的有機溶劑濃度極低,對于這種低濃度大排量的廢氣適宜采用活性炭吸附法。生物處理方法利用微生物的代謝作用,對中、低濃度有機廢氣進行處理,具有適應性強,投資、運行費用低,二次污染小等優點,是一種自然的污染治理技術,具有良好的發展前景。
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